Emir BardakçıEn un enorme hito para su división de automoción, el CEO de Xiaomi , Lei Jun, ha anunciado oficialmente las cifras finales de la primera generación del Xiaomi SU7. Tras una revisión estadística, la empresa confirmó que su primer VE entregó más de 381.000 unidades en menos de dos años (de abril de 2024 a febrero de 2026).
Durante una retransmisión del Año Nuevo Lunar, Lei Jun reveló que la última unidad del modelo original (la 370.000ª producida) ha salido de la cadena de producción, marcando el final de una era.
Poniéndolo en perspectiva: Xiaomi frente a Volkswagen
Para comprender la magnitud de este logro, comparamos la media anual de ~190.000 de Xiaomi con la del gigante mundial Volkswagen (VW):
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La guerra de las berlinas (SU7 vs. VW ID.7): Xiaomi ha superado en ventas al sedán eléctrico insignia de VW por un margen enorme. Mientras que el Xiaomi SU7 alcanzó las 381.000 unidades en menos de dos años, el VW ID.7 lucha por alcanzar siquiera las 50.000 – 60.000 unidades anuales en el mercado mundial.
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La guerra del volumen (SU7 vs. VW ID.4): A pesar de ser una berlina que se vende principalmente en China, el volumen del SU7 está a la altura del SUV eléctrico más vendido de VW, el ID.4, que tiene una media de aproximadamente 190.000 – 200.000 unidades al año en todo el mundo.
El próximo capítulo
Con la primera generación retirada, Xiaomi ha pasado a la Nueva Generación SU7, que empezó a prepedirse el 7 de enero. La nueva línea experimenta un ligero aumento de precio:
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Estándar: 229.900 yuanes (+14.000)
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Pro: 259.900 yuanes (+14.000)
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Máximo: 309.900 yuanes (+10.000)
Fuente: Lei Jun Weibo
