Emir BardakçıLos ejecutivos de Xiaomi han iniciado públicamente la fase de validación del primer vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) de la empresa, denominado provisionalmente Xiaomi YU9. Actualmente, los prototipos están realizando pruebas de resistencia extrema en una trayectoria de 700 kilómetros desde Mohe hasta Heihe en condiciones de -25 °C. El lanzamiento comercial de este SUV del segmento D está previsto para 2026.
Arquitectura de la cadena cinemática
El vehículo utiliza una configuración híbrida de autonomía extendida. Las especificaciones de ingeniería apuntan a un paquete de baterías de 80 kWh, con una autonomía eléctrica pura superior a 400 km, sin incluir la potencia del generador de combustión interna. Esto marca una divergencia respecto a la arquitectura BEV pura del Xiaomi SU7.
Chasis y dimensiones
El hardware entra dentro de la clasificación del segmento D grande. El chasis mide más de 5,2 metros de longitud con una altura aproximada de 1,8 metros. Las unidades camufladas confirman una silueta tradicional de SUV destinada a maximizar el volumen interior, que contrasta con el enfoque aerodinámico de la berlina SU7.
Ampliación de la cartera
El YU9 representa un componente de una hoja de ruta de expansión de cuatro modelos. El proyecto de ingeniería incluye un Xiaomi SU7 renovado, una variante SU7 «Ejecutiva» y dos configuraciones distintas de SUV EREV (diferenciadas por su distribución interna de 5 y 7 plazas).
Indicadores de hardware
Las imágenes de validación proporcionadas por Zhang Jianhui, vicepresidente del Grupo Xiaomi, identifican un hardware de estado exterior activo, concretamente una secuencia de iluminación azul que se activa al entrar en el vehículo. Esto sugiere protocolos de apretón de manos actualizados para el sistema de llave digital UWB (banda ultraancha).
Fuente: Weibo
