Emir BardakçıXiaomi Motors acaba de lanzar su proyecto más ambicioso hasta la fecha, el prototipo Xiaomi SU7 Ultra, en una muestra de su interés por las carreras de vehículos eléctricos. Esto vino acompañado de una poderosa declaración: Se han propuesto conseguir el vehículo eléctrico de cuatro puertas más rápido en el Anillo de Nürburgring dentro de una década. Esta aspiración enciende el escenario para un emocionante viaje en innovación y rendimiento automovilístico.
Presentación del prototipo Xiaomi SU7 Ultra
El Xiaomi SU7 Ultra es una variante de alto rendimiento del SU7 estándar, aunque con muy pocos cambios que lo catapulten al ámbito de los supercoches. Este prototipo no sólo muestra una actualización, sino un rejuvenecimiento total a efectos de velocidad y agilidad. Esto hace que el coche sea más largo, ancho y bajo que su predecesor inmediato para mejorar su aerodinámica y estabilidad a altas velocidades.
Diseño y estética
No es sólo el rendimiento lo que hace que el SU7 Ultra se sienta como un coche de carreras; también hace un gran trabajo pareciéndose a uno. El color «Amarillo Relámpago» con unas calcomanías en forma de relámpago da realmente un aspecto electrizante al coche. Pero más que el atractivo estético, las aletas laterales y un alerón trasero sobredimensionado son componentes importantes que mejoran el perfil aerodinámico general del coche, que puede cortar fácilmente el aire con una resistencia mínima.
Potencia y prestaciones
Bajo el capó, se esconde una bestia: el Xiaomi SU7 Ultra, que incorpora el supermotor Xiaomi V8s que empuja un rábano de 1549 CV, unos 1526 caballos de potencia. A modo de comparación, esto es más que casi todos los Leer más: Coches de altas prestaciones disponibles en todo el mundo.
Batería y frenado Bajo su vientre se esconde un paquete de baterías de alta potencia CATL Kirin II, que garantiza que pueda rendir al máximo sin necesidad de recargas frecuentes. El sistema de frenado es igual de impresionante, equipado con pinzas, pastillas y discos de freno AP Racing de competición. Puede garantizar fácilmente que el SU7 Ultra se detendrá de forma certificadamente rápida y segura a partir de velocidades de tres dígitos, algo que necesitan casi todos los vehículos que aspiran a conquistar el circuito de Nürburgring.
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Los informes han revelado que este prototipo de coche tendría un diseño «totalmente de carbono», en el que los paneles de la carrocería estarían fabricados íntegramente con materiales de fibra de carbono. IT Home ha sabido a través de fuentes oficiales que 24 componentes del vehículo estarán hechos con fibra de carbono, lo que cubriría una superficie de hasta 15 metros cuadrados. El uso liberal de materiales ligeros ha reducido su peso total a 1900 kg, más ligero que algunos vehículos convencionales de gasolina de tamaño similar.
Además, el prototipo Xiaomi SU7 Ultra presenta un rediseño aerodinámico completo para conseguir algo parecido a un «vuelo cercano al suelo». Entre ellos se encuentran un gran alerón trasero fijo y un difusor expansivo en la parte trasera para fines relacionados con la competición pura. Impresionantemente, la carga aerodinámica máxima creada a partir de estas piezas alcanza los 2145 kg, incluso más que el peso del propio coche.
Por fin son oficiales algunas especificaciones clave del prototipo Xiaomi SU7 Ultra. Tenía un supermotor V8s, al que se le instalaron 27.200 unidades en sólo tres motores y que daba una potencia máxima de salida de 1548 caballos. En este coche se ha instalado una batería única de descarga de alta potencia de 1330 kW, que puede ayudar a adquirir una velocidad de 0 a 100 km/h en sólo 1,97 segundos y de 0 a 200 km/h en 5,96 segundos. La velocidad máxima supera los 350 km/h. Incorpora, para su sistema de frenado, un sistema de frenos AP Racing con pinzas forjadas de seis pistones delante y detrás; 25 metros desde 100 km/h.
El camino a Nürburgring
Xiaomi ha trazado una ruta clara para que el SU7 Ultra se convierta en el coche más rápido del circuito. En octubre de este año, desafiará la lista de tiempos de vuelta de producción no masiva de Nürburgring; entonces, además de servir como una especie de abuela sobre lo que el coche es capaz de hacer, el evento también arrojará montones de datos para optimizar aún más su rendimiento. En 2025, el SU7 Ultra desafiará oficialmente la lista de tiempos por vuelta de producción en serie, donde competirá con los coches de producción más rápidos del mundo.
La ambición de Xiaomi en el sector automovilístico
Las pruebas del prototipo SU7 Ultra dan fe de las ambiciones de Xiaomi Motors en la industria automovilística. No es sólo una entrada en el mercado automovilístico, Xiaomi hace una declaración de liderazgo en ese segmento de vehículos eléctricos al batir récords con su predecesor en Nürburgring.
Lei Jun, el cerebro detrás de Xiaomi, insiste en la potencia superior y las tecnologías avanzadas del SU7 Ultra, presumiendo de que va a arrasar. Cree que Xiaomi iniciará la entrada e innovará en la industria automovilística con marcas líderes de alto rendimiento.
El prototipo Xiaomi SU7 Ultra no sólo ha demostrado ser un coche, sino una ambiciosa declaración por parte de Xiaomi Motors. Con un diseño tan llamativo, una potencia revolucionaria y una tecnología tan avanzada, el SU7 Ultra se convertirá en el escenario de una tormentosa carrera de vehículos eléctricos. A punto de pisar el asfalto del mundialmente conocido circuito de Nürburgring, el mundo del automóvil esperará con impaciencia cómo se desenvuelve el nuevo campeón de la era eléctrica. El viaje de Xiaomi no ha hecho más que empezar, pero la audacia y la claridad pasan por alto la cautela con un rendimiento eléctrico de competición en la cúspide.
