Emir BardakçıEl futuro de la tecnología de los smartphones es obvio: baterías más grandes y duraderas. En China están debutando dispositivos con enormes almacenes de energía, un camino que Xiaomi lleva tiempo deseando seguir. Sin embargo, a los entusiastas de la UE les espera una molesta realidad. El nuevo Xiaomi 17, por poner un ejemplo, pasará de su enorme batería de 7.000 mAh a unos escasos 6.300 mAh en su lanzamiento internacional. No se trata de una decisión de diseño, sino de una lacra de la regla menos conocida, que frustra a numerosos teléfonos insignia de Xiaomi y sus notables avances en materia de batería.
El obstáculo del transporte de 20 Wh
El problema está en un acuerdo europeo sobre el «Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera». Esta legislación considera «mercancía peligrosa» cualquier célula de batería de más de 20Wh. En un smartphone estándar, el límite de 20 Wh es de unos 5.200 mAh. El envío de dispositivos que superan esta barrera se está volviendo muy poco práctico debido a los problemas logísticos y a la escasez de transportistas capaces de realizar envíos o dispuestos a hacerlo, de modo que el coste se convierte en una barrera importante para los productos de venta masiva.
Esta legislación afecta directamente a los consumidores. Traer un dispositivo con la batería más grande desde fuera de las zonas de envío definidas de Europa suele declararse incorrectamente, lo que hace que el paquete sea técnicamente ilegal. Además, los consumidores pueden tener dificultades a la hora de reparar o canjear el aparato, porque la mayoría de las empresas no se ocuparán de los problemas logísticos del envío de tales «peligros».
¿Por qué no tener simplemente muchas pilas?
Una solución racional parece ser adoptar una configuración de batería multicelda, como la que se ve en portátiles y tables. Siempre que cada célula individual esté dentro de la restricción de 20 Wh, los fabricantes podrían, en teoría, instalar capacidades combinadas sustancialmente mayores. Esto podría permitir que algo tan sencillo como una Xiaomi Pad 7. se enviara con una batería grande sin problemas, así que ¿por qué no podría hacerlo un teléfono?
Pero las personas con información privilegiada señalan que una estrategia así plantea enormes dificultades de ingeniería en lo que respecta al smartphone. Una batería de varias celdas necesita un volumen interno adicional, lo que hace que el producto final sea de mayor tamaño y más pesado. Esto es un inconveniente importante en el mercado altamente competitivo del smartphone, en el que el diseño se caracteriza tanto por la delgadez como por la ligereza. Los fabricantes consideraron que el mercado europeo no era lo suficientemente grande como para obligar al desarrollo de la creación de una gama de producción distinta de una versión más gorda del dispositivo insignia internacional.
Lo que esto presagia para los futuros teléfonos Xiaomi
En lugar de retocar el diseño del teléfono, algunas empresas en realidad adelgazan el voltaje de la batería en el mercado europeo para alcanzar el límite de 20 Wh, pero con una capacidad total menor. Por eso, en una región puede que un teléfono se anuncie con una batería de 6.000 mAh, pero salga a la venta con 5.200 mAh en otro lugar. El mercado pide una revisión de la legislación, pero no se esperan grandes revisiones antes de 2027.
Por ahora, parece que los usuarios europeos tendrán que esperar a un cambio normativo para disfrutar de las mismas enormes capacidades de batería que sus homólogos en China. Mientras esperan, asegurarse de que tu dispositivo funciona de forma óptima es clave para maximizar la duración de la batería.
Fuente: NotebookCheck
